Re: Слухи о работе инициативной группы

Сообщение **Globbus** » 26 мар 2013, 14:49

Наложил вручную, немного неровно

Сообщение **Globbus** » 26 мар 2013, 16:33

Ощущение бреда в квадрате. Дорога из ниоткуда в никуда, петляет по лесам как заяц, да еще частично дублирует Егорьевское шоссе.

Сегодня порадовала Инициативная Группа по АВТОДОРОГЕ.
Поставили вопрос обо мне ....

Поставили правильно, не понятно только, почему так поздно...

А вот статья, автор Елена Сергеева, Опубликовано в Блоге Елены Сергеевой: Кадры решают все

Как должен мыслить руководитель

Однажды я стала случайным свидетелем разговора ресторатора с шеф-поваром о том, сколько лимона положить к рыбному блюду. Шеф утверждал, что половинку – будет красиво, удобно и «меньше движений». Ресторатор убеждал: и четверти достаточно – во-первых, мало кто действительно использует лимон, а те, кто используют, оценят и четвертинку; во-вторых, это увеличивает количество лимонов в два раза, при том что 80% пойдет в корзину; в-третьих, доставка, хранение, подача, скорость...

Разговор иллюстрирует два разных способа мышления. Шеф мыслит в масштабах операции. Стремление сделать свою работу хорошо на уровне одного клиента или продукта присуще всем хорошим сотрудникам. Мышление же руководителя отличает способность видеть общую картину, то есть мыслить системно. Переоценить это качество столь же сложно, как и приобрести за один день. Если руководитель хочет, чтобы сотрудники видели ситуацию шире, ему придется постараться. Чтобы больше не слышать от них: «А зачем нам это нужно?», «Вы не говорили так делать», «Я не знаю, как решить этот вопрос».

Кстати, иногда такие фразы я слышу не от исполнителей (им можно простить такой подход), а от линейных менеджеров, обязанных думать не о том, что есть сейчас, а том, что будет завтра, через год, через пять лет. Вот хороший пример из жизни. В цехе на полу все время масляное пятно. Начальник цеха, заметив его, подзывает мастера и недовольно говорит: «Вы, что, не видите грязь? Быстро уберите!» В это время его коллега из другого цеха спрашивает: «А откуда оно появилось?» Начальник опять поворачивается к мастеру: «Действительно, откуда?» Мастер указывает на сломанный погрузчик, который тут иногда стоит, и из него подтекает масло. Коллега опять спрашивает: «А почему погрузчик сломан?» В ответ мастер говорит, что полгода назад компания отказалась от услуг ремонта, так как это было очень дорого. А новую компанию так и не нашли. И никто не понимает, почему теперь у погрузчика течет масло, еще он останавливается просто так, и с управлением возникают проблемы; что цех встает на полчаса и все сами переносят коробки. Оказалось, что ответственного за ремонт крупной техники тоже нет, и никто такие вопросы себе не задавал. Через час начальник нашел новую компанию по ремонту, в течение недели они заключили договор и наладили ремонт крупной техники. Это повысило эффективность работы цеха и высвободило время части сотрудников. Ну и, конечно, пятно на полу больше не появлялось.

Как часто руководители, сами того не замечая, превращаются в контролеров. Они ставят конкретные задачи, отчитывают персонал, штрафуют и премируют исходя из краткосрочных задач. А ведь суть менеджмента заключается не в поиске решений. Суть менеджмента – это поиск областей и направлений, в которых требуются решения.

Руководитель живет двумя вопросами: «Почему?» и «Почему бы и нет?» Без ответа на первый поиски ответа на второй принесут лишь дополнительные расходы и повысят опасность столкнуться с большим количеством подводных камней.

Не замыкайтесь на половинке лимона, смотрите шире.

Удачи в делах.

Так вот, ИГ решает краткосрочную задачу: как-то так получилось... появилась автодорога и ИГ решает, как быть С НЕЙ, и мои попытки показать , что решение лежит в ошибках процедуры принятия решений ( и не только по автодороге) наталкивается на полное отторжение. Причин несколько, но основная : увести проблему с автодорогой подальше от проблем в работе Чиновников высокого уровня, ДЕПУТАТОВ двух уровней, Глав поселения и района.
А посему, проблема с автодорогой уйдёт, а процедура принятия решений без учёта мнения жителей посёлка останется. "Да не было и нет такой проблемы!!! А мнение А.Ч. - его личное мнение, ИГ и отдельные её члены к его мнению отношения не имеют." И ЭТО ПРАВДА! А ЖАЛЬ.....

А кто ты такая, что пишешь за инициативную группу и от себя говоришь за весь посёлок?

Я так обрадовалась, что тебе "противно писать мою фамилию", а ты снова её поминаешь? Чем же Шилова так раздражает змею в твоей груди?
(В глубине всякой груди , есть своя змея. - подпись А.- Мавры, очень точная).

Сообщение **Globbus** » 29 мар 2013, 11:31

Амелия -Мавра писал(а):Сразу не догадалась щёлкнуть по карте,выходит,что дорога проходит рядом с вышкой,через сады Губастовские,само Губаство,выходит на новостройки д Песков,ул Калинина,и другие.

Я старался максимально, точно наложить трассу из документа опубликованного Ольгой Шиловой на нормальную карту, совмещая по известным точкам (перекрестки, улицы).

Смущает, что трасса накладывается на крайние дома по Зеленой (д 1,3), возможно продет немного правее. Но далее точно по полю между карьером и губастовскими коровниками, потом в узкую щель между СНТ "Пески" и Пролетарскими улицами.

Вообще, неоднократно писал, затея этой дороги бредовая в корне (если не учитывать какие-то факторы, о которых мы не знаем), а уж такая петляющая трасса начинающаяся и заканчивающаяся тупиками - бредовая в принципе.

Из соседнего форума:

4. 400-метровый коридор из Генплана посёлка будет убран полностью.

Убран из центра Песков или перенесен на новую трассу?

5. Если запустят "трамвайчик",то он будет ходить по уже существующим ж/д путям (ответ А.Разина).

Как говорит молодежь - ржунимагу. Даже властям Москвы (в т.ч. и Лужкову) в течении 50 лет не удалось уломать МПС/РЖД на запуск пасс. движения по МКЖД, то нонешних тем более не пустят на магистраль. Нет, конечно денег на этом разворуют немало, но результата не будет.

Сообщение **Globbus** » 29 мар 2013, 11:45

Амелия -Мавра писал(а): ОНи обрадовались, что дорога обойдёт их объекты,а то что она выходит на территорию художников и Конев Борское кладбище их не волнует.

Обычная судьба всех ИГ. Увы. От себя отпихнули и ладно.

Амелия -Мавра писал(а):Директор завода озабочен,что дорога пойдёт через карьер или лес,затрагивает интересы завода, ему не понравилось. Хочется сказать,что директор, не смотря на протесты жителей, в дальнейшем рассматривает строительство цем завода в Песках.

Может и не завод (в этом случае дорога по "восточному варианту" ему выгодна), Паньшинский карьер можно только в сторону леса расширять.

Амелия -Мавра писал(а):Народ пишите свои замечания по ген плану, готовится его обсуждение.Может быть именно ваше мнение будет учтено

Меня, как жителя Зеленой новая трасса не устраивает полностью. Говорю как есть. Считаю нужно поднимать вопрос о целесообразности этой дороги в целом.

Вот и флаг вам в руки с Маврой: создавайте СВОЮ инициативную группу, боритесь против автодороги "в целом", а мы будем обсуждать вашу деятельность на форуме, сидя у компьютеров!

Совещание по автодороге ....не слухи

http://youtu.be/q_LMRyp8xgU

Поправил.Спасибо.Смотрите.

Сообщение **Globbus** » 03 апр 2013, 12:18

Ольга Шилова писал(а):02 апреля члены ИГ на заседании согласовали дату проведения общего Собрания граждан посёлка, повестку дня, проанализировали результаты своей работы:

2.Карту-схему с новым обходным вариантом автодороги Коломна-Пески-Воскресенск
можно посмотреть в магазине "Парковый" Краснова М.Л.

Ольга, выложите пож. здесь электронную версию.

Алёнушка Веселякина писал(а):Ген план обещали вывесить на следующей недели,в библиотеке.Ген план находясь на доработке как вы думаете изменился? Кто подумал,что нет. Угадал.
Всё осталось на прежнем месте, даже коридор

Коридор по старому варианту или по новому? Аналогично, просьба выложить сюда эл. версию проекта генплана.