
Валентин Куликов: «Вопрос о пересмотре льгот должен остаться на самый последний момент»

Куликов
12.03.2015, 16:06
Власти Московской области планируют пересмотреть порядок предоставления транспортных льгот жителям региона. Депутаты Мособлдумы занялись подготовкой предложений по переходу на оказание адресной социальной помощь жителям Подмосковья. Как заявил председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов, из 616 тысяч человек, которые пользуются льготами на территории Московской области, более половины – работающие пенсионеры. То есть они ездят работать в Москву, каждый день пользуются этой льготой и платят налоги в Москве. В то же время Подмосковье платит столице 4,5 миллиарда рублей за проезд в городе на метро, троллейбусах, автобусах. Такое, по словам Брынцалова, ни один регион нашей страны позволить себе не может. Возможно ли сокращение льгот в этом году? Как можно этого избежать? Как такая оптимизация отразится на социально не защищенных жителях Подмосковья?
Валентин Куликов, член комитета по вопросам охраны здоровья, труда и социальной политики Московской областной Думы:
«В Московской областной Думе прошел круглый стол, посвященный этой теме. Тогда я ясно обозначил свою позицию.
Во-первых, на сегодняшний день очень сложно оценить окончательные потери бюджета, то есть, сколько будет выпадающих доходов. Заместитель министра финансов Московской области называла цифру 38,5 млрд. рублей. Я 10 лет вел бюджет Московской области и, думаю, ситуация не будет стоять на месте. Наверное, принятые меры по стабилизации экономики дадут какие-то своеобразные результаты. Сегодня рано еще говорить о том, сколько у нас будет выпадающих доходов. Тем более все предпринимательские сообщества, правительство Московской области принимают меры для того, чтобы выпадающие доходы были минимальными. То есть эта цифра не окончательная, она еще будет корректироваться.
Во-вторых, при общем доходе бюджета Московской области в размере более 350 млрд. рублей есть государственные программы и государственные закупки, на которые прежде всего нужно обратить внимание. И я считаю, сначала надо сократить максимально «неживое»: может быть, где-то приостановить строительство, где-то сократить госзакупки и так далее.
В-третьих, нужно посмотреть эффективность бюджетных расходов. Сейчас как никогда это очень важно и нужно. Где-то бюджетный руль может сыграть на 50 копеек, а где-то на 1,5 рубля. Необходима эффективность бюджетных расходов везде: в здравоохранении, в образовании – есть одна и другая школа, а расходы разные, хотя школы в принципе одинаковые и так далее. Нужно посмотреть, чтобы бюджетный рубль работал по всей Московской области одинаково и самое главное эффективно.
В-четвертых, только после того, как мы сделаем все, что от нас зависит, можно, но, скорее всего не нужно, приступать к пересмотру социальных льгот. То есть они остаются на самый последний момент, когда обстановка становится просто невыносимой. Тогда и правительство Московской области, и Московская областная Дума должны честно сказать – мы сделали все возможное. Лишь тогда можно поднимать этот разговор. А до этого делать это преждевременно.
Еще один важный момент: 2,1 млн. человек в Московской области являются льготниками. Это огромная цифра. Все они пользуются бесплатным проездом в Москве и Московской области. Мы всегда считали себя единым регионом. Правда, это регулируется не законами Московской области, а доброй волей губернатора Московской области и мэра Москвы, которые заключили между собой соглашение. Зачем же мы будем лезть в прерогативу губернатора и мэра Москвы? Если они посчитают нужным это оставить, пусть оставляют.
Наконец, где найти те весы, чтобы можно было взвесить с одной стороны экономию Московской области в размере 3-4 млрд. рублей, а с другой, учитывая, что практически каждого третьего жителя Московской области это коснется, - общественное спокойствие в одном из крупнейших регионов Российской Федерации. Вот об этом нужно десять раз подумать, прежде чем принимать какие-то решения.»










